Un nouveau scandale secoue le secteur du transport maritime et aérien en Haïti. Ce mercredi, l’Administration générale des douanes (AGD) a procédé à la saisie de plus de neuf palettes de colis abandonnés dans les entrepôts d’AmerikJet. Ces colis appartiendraient à la société de shipping TTS Loyalty, anciennement opérationnelle sous ce nom sur le territoire haïtien.
Selon les informations recueillies par Actualité News, TTS Loyalty disposait d’un bureau officiel à Pétion-Ville et offrait ses services dans plusieurs villes du pays, notamment Gonaïves, Saint-Marc, Cap-Haïtien et Les Cayes. L’entreprise est dirigée par Joël Vixama, résidant aux États-Unis, tandis que la gestion locale aurait été assurée par Mike Audena, présenté comme responsable en Haïti.
Des colis abandonnés depuis février 2025
Les palettes saisies seraient entrées sur le territoire haïtien au nom de Mike Audena et auraient été abandonnées depuis le 24 février 2025, sans aucune démarche officielle pour leur dédouanement. Depuis mars 2025, TTS Loyalty aurait fermé toutes ses portes en Haïti, laissant derrière elle des centaines de colis sans suivi, sans information et sans recours clair pour les clients.
Ces palettes contenaient des effets personnels, des marchandises commerciales, ainsi que des achats en ligne envoyés depuis les États-Unis vers Haïti. Les colis concernaient aussi bien des familles recevant de l’aide de proches vivant à l’étranger que de petits commerçants, de jeunes professionnels et même des personnes malades attendant des médicaments introuvables localement.
Des frais exorbitants et des clients livrés à eux-mêmes
D’après les estimations obtenues, le bordereau initial des colis s’élevait à environ 6 560 dollars américains, auxquels se sont ajoutés des frais de stockage journaliers, atteignant un montant estimé à près de 40 000 dollars US.
Plus de cinquante clients affirment avoir perdu leurs marchandises, leurs effets personnels et parfois l’intégralité de leurs économies.
Certains témoignages font état de clients prêts à payer jusqu’à dix fois le montant initialement dû afin de récupérer leurs colis. Malgré ces tentatives, aucun responsable n’aurait pris le dossier au sérieux. Pire encore, selon plusieurs victimes, des interventions extérieures auraient délibérément compliqué les démarches collectives entreprises pour sauver les colis.
Le rôle controversé d’Olandeuse « Landie » St-Fleur
Le nom d’Olandeuse St-Fleur, fiancée de Joël Vixama, revient de manière récurrente dans les témoignages. Présentée comme la personne chargée de suivre les démarches en Haïti, elle aurait été, selon plusieurs sources, le seul contact local direct du propriétaire de l’entreprise durant cette période.
Des clients affirment qu’elle leur aurait déclaré que si les colis devaient être récupérés avec l’argent des clients, ils pouvaient être considérés comme perdus, reprochant à ces derniers d’être « trop insistants ». Ces propos auraient été tenus après que les clients ont commencé à la contacter pour demander des explications sur le sort de leurs biens.
Des paiements encaissés, aucune livraison
L’enquête d’Actualité News révèle que de nombreux clients avaient déjà intégralement payé Joël Vixama pour le transport de leurs colis.
Malgré ces paiements, les clients n’ont jamais reçu de réponse claire concernant la disponibilité ou la livraison de leurs marchandises.
Yadou Shipping, une agence basée aux Cayes qui utilisait TTS Loyalty pour l’acheminement des colis vers Haïti, a déclaré avoir subi de lourdes pertes.
Non seulement l’agence avait prêté 5 000 dollars américains à Joël Vixama en mars 2025 afin de faciliter le suivi douanier des colis, mais elle affirme également avoir perdu des marchandises dont la valeur est estimée à 30 000 dollars, parmi les colis saisis par la douane.
Un client ayant tenté de coordonner les démarches pour l’ensemble des victimes dénonce une absence totale de volonté de la part des responsables de l’entreprise. Il affirme avoir écrit à plusieurs reprises à Joël Vixama pour lui signaler que les clients étaient prêts à faire des sacrifices financiers importants afin de récupérer leurs biens, sans jamais obtenir de réponse.
Selon ce même témoin, il dispose de preuves écrites, messages et documents démontrant que l’abandon des colis aurait été volontaire, et que des conflits personnels, familiaux et des intérêts privés auraient été mêlés à la gestion de l’entreprise, au détriment exclusif des clients.
Une perte estimée à plus d’un milliard de gourdes
Avec la saisie des palettes par la Douane ce 22 janvier, les victimes disent avoir perdu tout espoir. En effet, une fois les marchandises sous contrôle douanier, l’administration dispose du pouvoir légal de décider de leur sort.
La valeur globale des marchandises et effets personnels abandonnés est estimée à plus d’un milliard de gourdes.
Dernier rebondissement : Olandeuse St-Fleur aurait informé certains clients qu’elle tenterait des démarches afin qu’ils puissent racheter leurs propres colis lors d’une éventuelle vente aux enchères douanière — une situation jugée révoltante par les victimes.
Un vide juridique inquiétant
Ce dossier met en lumière l’absence de réglementation stricte encadrant les maisons de shipping en Haïti. Ces entreprises se multiplient, tandis que l’État n’offre aucune garantie réelle aux citoyens qui utilisent leurs services.
Actualité News lance un appel pressant aux autorités compétentes afin que ce dossier soit transmis là où de droit, que les victimes soient indemnisées, et que Joël Vixama, Mike Audena et Olandeuse St-Fleur, cités comme responsables directs ou coresponsables, répondent de leurs actes devant la justice.
